Recorrimos las calles de la ciudad mirando cómo trascurría el día sin carro, con gran sorpresa nos encontramos que en medio de los nuevos bicicarriles, los peatones, el transporte público y el sol de la mañana, lo que robó gran atención, fueron las infracciones de algunos ciclistas y peatones a quienes parece que se les olvidó el uso del casco, el respeto por la cebra, no atravesarse en la cicloruta y lo más grave, no pasar los semáforos en rojo.Fotos: Alejandro Gómez Iniciamos el recorrido por la Kra 11 con 82, quisimos ver cómo le estaba yendo a la gente con el nuevo bicicarril que ocupa la mitad de uno de los carriles de esta vía, aunque varios peatones no entendían para qué estaba diseñado y se paseaban por el tranquilamente. Otros agradecieron su creación “Nos ahorra tiempo y nos da espacio, era muy difícil andar por este sector en la ciclorruta pues la gente se atraviesa, a uno le toca esquivarlos todo el tiempo” Nos contó, Andrés Gutiérrez, quien sacó su bici para ir al trabajo.
En nuestro recorrido, nos encontramos a aquellos a quienes sin importar el sol, los largos trayectos y la pedaleada, no perdieron su estilo a la hora de vestir. Algunos hasta salieron a rodar en parche de amigos y uniformados. Estas fueron las mejores pintas que vimos.
Estuvimos por las calles de la ciudad mirando cómo trascurría el día sin carro, con gran sorpresa nos encontramos que en medio de los nuevos bicicarriles, los peatones, el transporte público y el sol de la mañana, lo que robó gran atención, fueron las infracciones de algunos ciclistas y peatones a quienes parece que se les olvidó el uso del casco, el respeto por la cebra, no atravesarse en la ciclo ruta y lo más grave, no pasar los semáforos en rojo.
Estuvimos por las calles de la ciudad mirando cómo trascurría el día sin carro, con gran sorpresa nos encontramos que en medio de los nuevos bicicarriles, los peatones, el transporte público y el sol de la mañana, lo que robó gran atención, fueron las infracciones de algunos ciclistas y peatones a quienes parece que se les olvidó el uso del casco, el respeto por la cebra, no atravesarse en la ciclo ruta y lo más grave, no pasar los semáforos en rojo.
No es por criticarles su condición socio-económica, es por simple y llano sentido común. La eficiencia en transporte urbano que ofrece un automóvil es ínfimamente menor que la que ofrece los sistemas de transporte masivo y/o alternativo.Hagan el favor de bajarse del carro, son una minoría egoísta que afecta a toda la comunidad. Y no lo digo yo, lo dice la geometría básica.Por @superhyperacido // Fotos: Archivo Shock.Mal contados, los que habitamos Bogotá somos unos 10 millones de seres humanos. Una cifra nada despreciable que, para ponerla en perspectiva, vamos a calcular que se necesitan aproximadamente 250 estadios como ‘El Campin’ para arrumarnos a todos. Menos mal no vivimos tan arrumados, ¿o sí? Pues es que no hace falta que estemos todos entre un estadio para darnos cuenta de la cantidad que somos, solo basta con embutirse (o al menos, intentarlo) en un Transmilenio a las 5:30pm, o tratar de llegar de un lado a otro de la ciudad entre el carro en hora pico.Tal vez los 10 millones no nos veamos las caras todos los días, pero aun así la ciudad ofrece hermosos cuellos de botella como los mencionados previamente para que algunos miles nos tengamos que ‘arrejuntar’ entre los buses a cierta hora, o hacer visita mientras el trancón. Todos quisiéramos más buses y más avenidas pero la triste realidad es que eso no resolvería mucho (y esto ha sido demostrado por varios estudiosos de la movilidad y el transporte urbano), porque si hubiera más buses, se necesitarían más avenidas, y si se construyeran más avenidas, más gente utilizaría su carro, lo que haría que el nuevo espacio en las vías adquirido sea ocupado por los que no sacan el carro para evitar el trancón y sus gastos extra (gasolina, parqueadero y mantenimiento) y todos los nuevos buses estarían entonces subutilizados por causa de la gente que se bajó de ellos para subirse al carro. ¿Qué estaríamos haciendo? Nada. El trancón seguiría ahí...Entonces, ¿Qué se puede hacer? Pues bien, se trata de un proceso colectivo, de un guante que nos tenemos que chantar todos. La solución para esta situación de ‘transporte de humanos’, es algo que puede darse a largo plazo y que requiere del esfuerzo colectivo de todos.Básicamente la cosa es así: por condiciones sociales, históricas y políticas, la ciudad se ha desarrollado horizontalmente. Esto ha hecho que, con el devenir de los años y el crecimiento de Bogotá como urbe, la mayoría de la gente haya optado por vivir en lo que se entiende como la periferia. Por un lado, los 60 años de violencia en el campo colombiano han generado un desplazamiento de la población rural a las urbes de manera crónica, y luego con las guerrillas, el narcotráfico y los paramilitares eso ha aumentado. Esta población llega en muy precarias condiciones a la capital (y a otras grandes ciudades también) y, dada su falta de recursos y de familiares a quienes acudir en ayuda, se han visto obligados a montar pequeñas invasiones en barrios pobres y apartados de la ciudad, que posteriormente van creciendo con el paso de los años. Por otro lado, la emergente clase media capitalina, antojada como las ratitas del cuento del flautista de Hamelin por los grandes constructores y su influencia en el consejo de la ciudad, comienza a alejarse del corazón de la misma, para habitar en casas distribuidas por la sabana capitalina (y no olvidar las monstruosas ciudadelas VIS). Barrios como Cedritos, El Batán, Colina Campestre o La Alhambra, ciudadelas como Mazurén, Marantá, Colsubsidio, o Ciudad Verde, terminaron convertidas en el hogar de millones de bogotanos que aun trabajan en el centro de la ciudad o en chapinero y barrios unidos y que deben trasladarse a ellas a diario.Teniendo clara esta distribución demográfica y los traumas de transporte a la que nos obliga, puedo ahora sí sugerir mi propuesta para que recuperemos nuestro tiempo y lo aprovechemos para un mejor vivir. Primero que nada, por más que nos duela, y de muchas formas, bajémonos del carro. Nada genera más tráfico que los vehículos particulares. Solamente en Bogotá, estos representan más o menos el 70% del tráfico de la ciudad, pero transportan nada más que al 30% de los ciudadanos aproximadamente. No solo son más costosos, además funcionan con combustibles fósiles y generan contaminación auditiva. ¿Cómo hacer para bajarse del carro entonces? Es innegable la comodidad que ofrece y ni siquiera empecemos con el status asociado culturalmente a la posesión de un vehículo propio. Sin embargo, no hay que venderlo, ni mucho menos se le va a llenar de polvo en el garaje. Lo que hay que hacer, es dosificarlo. Por ejemplo, cada semana hábil, podríamos hacer un ligero sacrificio al ego y tomar el transporte público, dos días una semana, tres días la otra, y así sucesivamente para los días en los que el carro tenga pico y placa.Si bien el transporte público no es tan cómodo, al haber menos vehículos va a ser más rápido (sobre todo ahora que tienen paraderos asignados y no hay esa guerra del centavo). Para los otros días en los que no haya pico y placa, qué tal si (y aquí es donde viene el mayor esfuerzo colectivo), empezamos a organizarnos en nuestros lugares de trabajo para recogernos y llevarnos unos a otros? Si una persona recoge a dos de sus colegas, eso ya representa dos carros menos en la calle y aproximadamente 1 espacio más para un bus (que puede llevar más de 30 personas). Además, es importante resaltar el componente humano que ofrece la posibilidad de empezar a compartir con nuestros colegas tiempo de plática y compañía en el carro.Como tercera opción, se nos presenta una que Bogotá se ha esforzado mucho por incentivar, que contribuye al medio ambiente y a la salud, y que es sin duda la que más contribuye en términos de movilidad: la bicicleta. No sólo la ciudad cuenta con muchos kilómetros de ciclo-rutas y algunos ciclo-carriles que se han venido implementando, sino que además busca seguir moviéndose en esa dirección. Por supuesto no imagino a mi padre de 55 años, en traje de paño, yendo al trabajo en bicicleta, seguramente esta no es la opción para él, pero sí lo imagino siendo recogido por algún colega, o utilizando un sistema público de transporte, cualquiera que sea el de su preferencia. Para los demás que sí podríamos pedalear cómodamente, esta puede ser una gran opción.Lo anterior a corto plazo. A largo plazo, lo que deberíamos empezar a hacer como ciudadanos inteligentes, es procurar acercar nuestro trabajo al lugar en donde vivimos, o acercar nuestra vivienda al lugar donde trabajamos, así todo el problema del transporte se vería reducido a unas cuantas cuadras, o a un corto viaje en bus o bicicleta. Es una solución a largo plazo porque puede que muchos de nosotros ya estemos radicados en una zona de la ciudad, pero para los que no, cuando preveamos nuestro próximo cambio de domicilio, tengamos esto en mente.P.D.: Para los que no creen lo de los carros particulares, solo es que traten de movilizarse por las zonas conflictivas de la ciudad un sábado a mediodía, cuando ningún carro tiene pico y placa.
Nuevamente los capitalinos vivieron una jornada sin carro, y aunque a casi nadie le molesta ya, este día se destacó por los trancones que se generaron tras el cierre de algunas vías principales y la marcha de profesores que bloqueo todo el corredor vial de la Calle 26.Estuvimos en el centro, occidente y norte de Bogotá para descubrir que una vez más la gente prefiere prendas deportivas y cómodas, algunos incluso añaden mucho color en su outfit – seguramente para poder usar como distintivo –. Sin embargo, la mayoría de personas no pudo renunciar a su cotidianidad por lo que muchos tuvieron que encartarse con trajes, morrales voluminosos, flores, mercados e incluso vimos chicas patinando con sus pesados bolsos de mano.En esta oportunidad, a diferencia del pasado 5 de febrero, vimos a muchos más ciclistas usando el casco sin renunciar a ponerle una banda sonora sus recorridos así no sea lo más indicado al momento de transitar por las calles de la capital. A su vez, también vimos descoordinados a los policías de tránsito para dar vía a los vehículos y usuarios de la cicloruta en la Calle 39 con Carrera 7ma.Bogotá se convirtió en una pasarela en la que muchos ciudadanos le apostaron a medios de transportes alternativos y no convencionales. Bicicletas clásicas y enchuladas, patines y patinetas marcaron tendencia en el asfalto. Nos atrevemos a decir que ellos fueron los grandes ganadores de la jornada porque aquellas personas que tomaron bus, SITP y TransMilenio apelaron a su paciencia para soportar las incomodidades propias de un sistema que no da a basto.La jornada finalizó las 7:30 P.M. y los paraderos del SITP se llenaron de usuarios que no habían estrenado su tarjeta y estuvieron probando rutas, lo que seguramente les representa a las empresas de transporte la mejor campaña de mercadeo gratis.Por: Alfred Lord - @AlfredLordFotos: Alejandra Mar - @Alejandra_Mar_
Por Alfred Lord y Alejandra Mar. Cascos multicolores, audífonos para soportar el bullicio del transporte público, pantalones cortos, leggins de todo tipo, camisas floreadas, de cuadros, y bicicletas clásicas y excéntricas, hicieron parte del Día sin Carro en Bogotá. Una alternativa para el mejoramiento de la movilidad en una ciudad cada día más congestionada. Por eso nos fuimos a la calle para capturar diferentes personajes que construyeron la cotidianidad de un día particular, en el que no faltaron las imprudencias de los conductores, servicios de acompañamiento en bicicleta, el parche del Picnic Bicicletero y toda clase de iniciativas comerciales que buscaban hacer su agosto en en estas circunstancias. Esta fue nuestra selección de las pintas y bicicletas que se robaron nuestra atención.
El día de la bicicleta se creo para dos razones: una honrar ese medio de transporte alternativo que ha hecho tan feliz a tantos y dos promover su uso y los beneficios de la movilidad sostenible. Cada 19 de abril se celebra la compañía de la vieja amiga de dos ruedas. Por eso y para rendirle tributo, creamos este playlist para pedalear hasta que no le den más las piernas en el día mundial de la bici. ¡Dele play y a rodar!
Cada vez que llega El día sin carro la ciudad se divide en dos, los que se quejan de la desdicha de tener que utilizar el transporte público y los que dibujan una sonrisa en su rostro apostándole a la bicicleta y a otros medios alternativos de transporte.Este año decidimos atrapar en nuestro lente al segundo grupo, a los visionarios que buscan sumarse a la solución del enorme problema de movilidad de Bogotá, en vez de ser parte del tumulto.Por eso nos fuimos a tres puntos en la capital: Calle 116 con 19, Parque El Virrey y la Calle 72 con carrera séptima y fotografiamos como si estuviéramos en un diario de viaje, a los que se lo tomaron en serio y sin importar la pinta impusieron sus propias tendencias en el asfalto.Guantes de cuero, leggins estampados en infinidad de colores y texturas, zapatos de charol y hasta el hombre encorbatado se unieron a esta sinfonía de dos ruedas. Bicicletas eléctricas, las clásicas con canasta delantera, las de montañismo y hasta las excéntricas de doble puesto, transitaron con orgullo por las calles y ciclorutas de la ciudad, teniendo como marco un soleado día.Una mirada Shock del primer Día sin Carro, 2600 metros por encima del tradicional trancón capitalino.Fotos Alejandra Mar // @Alejandra_Mar_
La nueva serie de Netflix tiene hablando a todo el mundo. Se trata de ‘Bebé reno’, escrita, producida y dirigida por Richard Gadd, una comedia que pronto deja de serlo para contar una historia que muchos han catalogado como perturbadora.La historia sigue a un comediante que no está en su momento, ni profesional, ni personalmente, y se encuentra con una mujer a la que ayudó años atrás, sin embargo, rápidamente se da cuenta que ella ha desarrollado un vínculo enfermizo con él y comienza a acosarlo.Con Richard Gadd como Donny, Jessica Gunning como Martha, Nava Mau como Teri, Danny Kirrane como Gino y se les unen al elenco los actores europeos, Hugh Coles y Chloe Driver.Además de que la crítica la ha elogiado y la ha catalogado como una de las mejores series de la historia de la plataforma, los usuarios de redes sociales se han sorprendido luego de que se revelara que más que una ficción se trata de una historia autobiográfica.La historia real de acoso detrás de ‘Bebé reno’En el año 2015, la vida de la comediante Gadd se cruzó con la de una una mujer, a quien en la serie se le da el nombre de Martha.Todo comenzó con una taza de té ofrecida en un pub de Londres. A partir de ese encuentro, Martha se convirtió en una sombra constante en la vida de Gadd, acosándola durante tres años: lo acechaba en su trabajo, asistía a cada uno de sus shows de comedia y la perseguía en cada paso.La obsesión de Martha se intensificó con el tiempo. Consiguió el correo electrónico de Gadd y le envió más de 41.000 mensajes. Cuando finalmente obtuvo su número de teléfono, le envió más de 350 horas de mensajes de voz.Además del acoso virtual, Martha llevó su obsesión al mundo real. Le enviaba regalos no deseados, apodándolo como "bebé reno" en referencia a un peluche de su infancia y presentó denuncias falsas contra la familia de Gadd ante la policía.Cuando Gadd buscó ayuda de las autoridades inicialmente no encontró el apoyo que esperaba. La policía parecía no tomar en serio sus denuncias, minimizando la gravedad de la situación y dejándolo aún más vulnerable ante el acoso de ella.La situación se intensifica cuando aparece para abusar de él mientras está dando un show y ataca a Teri, su novia del momento. Finalmente, una noche abusa de él mientras se devuelve a su casa.En una entrevista con The Guardian, Gadd afirma que cometió varios errores como invitarla a un café y permitir cierta cercanía porque le intrigaba la admiración que ella tenía hacia él.Tanto la serie como la historia real termina con un hombre que fue víctima de agresión sexual y violación, situaciones le generan secuelas en todos los ámbitos de su vida, y una mujer que, aunque en la historia termina presa, en la vida real no se conoce su desenlace.
Luego de su más reciente lanzamiento musical ' Noches de Verano' junto a la cantante y rapera puertorriqueña, Villano Antillano, el cantante y compositor colombiano, Esteman anuncia oficialmente su gira 'SECRETOS TOUR 2024'Países como Perú, Guatemala, Costa Rica, Colombia entre otros, serán los lugares que el cantante visitará, llevando sus más recientes lanzamientos. El continente americano no será el único por el que pasará, Europa, especialmente España, tendrá la oportunidad de hacer parte de esta gira.Otras fechas en países como Chile, Argentina, Venezuela y México estarán próximas a ser anunciadas dentro del Tour.Cabe destacar que esta gira se realizará en torno al lanzamiento de su próximo álbum que llevará por nombre 'SECRETOS', el cual se estrenará el 9 de mayo. Será un disco conformado por doce canciones que, en palabras del artista, se convirtieron en profundas declaraciones de aquellos secretos que toman vida la música.“No sólo son mis secretos, son también los secretos de los demás. De todo eso que nos causa culpa, que nos da miedo confesar, eso que moralmente está mal visto", afirma Esteman.'SECRETOS TOUR' es hasta la fecha, la gira más extensa y ambiciosa que el artista habrá realizado a lo largo de su carrera artística. En las fechas de los festivales, compartirá escenario con artistas como: Sam Smith, Calvin Harris, Christian Aguilera, Marshmello y Maneskin en el caso del Festival Tecate Emblema de la Ciudad De México Países incluidos y fechas de la gira de Esteman 2024ABR 13 Lima, PE - Gran Teatro NacionalMAY 17 CDMX, MX - Tecate EmblemaMAY 23 Esteman en MinecraftJUN 8 Monterrey, MX - Cute Pride FestivalJUN 29 Bogotá, COL - Bogotá Pride FestJUL 27 Veracruz, MX - Summer FestAGO 9 Tampico, MX - HottsonSEP 7 Puebla, MX - Auditorio ExplanadaSEP 19 San José, CR - Mercado La CaliforniaSEP 21 San Salvador, SLV - Teatro PresidenteSEP 28 Saltillo, MX - Cactus FestivalOCT · Cd. Juarez, MXOCT 10 Toluca, MX - Teatro MorelosOCT 12 Cuernavaca, MX - Teatro OcampoOCT 25 Mexicali, MXOCT 26 Tijuana, MX - Antiguo Cine BujazanNOV 2 Madrid, ESP - Sala VillanosNOV 3 Barcelona, ESP - Sala NauNOV · Hermosillo, MXNOV 23 Cd. de Guatemala, GTM - Concha Acústica, Parque De La ExposiciónNOV 29 Pachuca, MX - Teatro CedrusNOV 30 San Luis Potosí, MX - Cineteca Alameda
Estas son las canciones latinas favoritas de la semana del 26 de abril para el equipo de Shock. Recuerden seguir nuestra playlist Recarga LatinX en Spotify.Adivino- Mike Towers, Bad BunnyUn trap suavecito con beats de electrónica ideal para escuchar un fin de semana de perreo en el que se espera pasar la tusa. Todo lo esperado del junte entre los puertorriqueños que ya habían colaborado en canciones como 'Estamos Arriba' del 2020.palacio <3- Elsa y ElmarComo siempre la santandereana dándonos himnos de amor, esta vez como el abrebocas del disco homónimo que sacará este año. La canción salió acompañada de un video compuesto por esculturas hechas a mano por Pablo Resoalbe.Ley Universal- Danny OceanEl cantante venezolano estrenó un sencillo de dembow y ritmos caribeños, en el que le canta al enamoramiento que es tan grande que es innegable. Es el último sencillo de su próximo disco 'Reflexa'Quiero que Mami- Earthones, Verito AsprillaEl DJ Serge Bandura se unió con la artista del Pacífico Colombiano para lanzar una canción en la que los sintetizadores y sonidos tradicionales combinan a la perfección con una letra que refleja el deseo de muchos artistas del país: darle a nuestra madre todo.Acá pueden leer el perfil que le hicimos a Verito Asprilla para nuestras Apuestas Shock 2023.Inevitables- VentinoLa girl band colombiana, que hace unas semanas anunció su separación luego de nueve años de carrera, lanzó su disco de despedida: 'Inevitavbles'. Esta canción hace parte de él y del hasta pronto para sus fans.No Hay Duda- KombaEl rapero bogotano se unió con el beat maker, revelación en la escena Pocket Tincho en una canción que demuestra por qué es uno de los favoritos de la escena de hiphop colombiana.Pa' fumar- Kiño, Rap Bang ClubKiño, conocido por participar en 'La Reina del Flow' y en el reality 'Bake off', se subió con el dúo rolo Rap Bang Club con un tema que, en efecto, dan ganas de fumar.300 noches- Belinda, Natanael CanoEl junte de mexicanos que no sabíamos que necistabamos. Una canción que fusiona lo rosa del pop con lo fuerte del regionalizados mexicano y que cuenta la historia de un amor que, aunque ya no está, vive en los recuerdos.Kitty- Kenia Os y La JoaquiDos de las artistas que la están rompiendo en plataformas se juntaron para lanzar una canción que busca, en palabras de ellas, que las mujeres disfruten de ellas mismas al bailar.MALVIAJE- Aria VegaLa barranquillera compuso un perreo para dedicarle, o cantarle, a esa traga que parece superar cualquier sentimiento que hayamos sentido antes.DIVERCITY- ha$lo pablito, Pocket TinchoEl artista bogotano se montó en un trap, sacado de la cabeza de Pocket Tincho, con referencias a un amor adolescente con imágenes que cualquier rolo podría reconocer.La Sabia Escuela- Akapellah, Canserbero, Lil SupaUna canción que a los fanáticos del rapero venezolano les moverá las entrañas. Una canción liberada de manera póstuma con tracks grabados por Canserbero antes de ser asesinado en 2015.Lean acá sobre el Caso Canserbero: sus distintas versiones y las elecciones presidenciales en Venezuela 2024A Paso Lento- TelebitLa banda bogotana estrenó su nuevo álbum 'El Día Que Dejamos De Pensar' y 'A Paso Lento' es un abrebocas a la intimidad de este nuevo trabajo discográfico en el que se tocan temas como la pesadez existencial, la madurez, la angustia y el duelo.Cinco Horas Menos- Conociendo Rusia, Natalia LafourcadeComo parte de su nueva disco 'Jet Love' Mateo Sojatovich se une con la artista mexicana para un himno indie popsero que habla del miedo a enamorarse y al, inevitable, corazón roto que viene después.
“No me digas beaner, Mr. Puñetero, te sacaré un susto por racista y culero. No me llames frijolero, pinche gringo puñetero”, cantaba Molotov en “Frijolero”, canción que lanzaron en 2003 y que, siendo el sencillo principal de su disco “Dance and Dense Denso”, tomó la forma de un himno: era una crítica directa y certera a Estados Unidos desde el ojo mexicano, empaquetada en humor y un sonido pegajoso.Ya han pasado 21 años y, finjamos sorpresa, la letra de la canción sigue vigente.Por eso, cuando el domingo pasado el cantante de Hermosillo Carin León invitó a la tarima de Coachella a Molotov a cantar precisamente este track, el público latino entró en estado de euforia.Luego las redes hicieron lo suyo y el momento se viralizó.La colaboración no solo fue parte de un show. Fue, en realidad, un mensaje político.Hay que empezar por entender…¿Quién es Carin León?Su nombre es Óscar Armando Díaz de León Huez, tiene 34 años y es de Hermosillo, la capital del estado de Sonora en plena frontera con EEUU.En 2o18 emprendió su carrera como solista de música norteña y desde entonces todo ha ido en subida: en los últimos dos años ha ganado dos Grammys latinos, ha estado en el show de Jimmy Fallon, en el Tiny Desk de NPR y este 2024, además de Coachella, abrirá un concierto de los Rolling Stones en Arizona, también en la frontera, y será parte del cartel del Stagecoach, un afamado festival de música Country, el género emblemático del sur estadounidense.Si a todas estas medallas –en un contexto donde el género regional mexicano le está dando la pelea al reggaetón en números– se le suman diversas colaboraciones con Maluma, Leon Brigdes, Hombres G, Camilo y C. Tangana, no es descabellado afirmar que Carin León es una de las voces más influyentes del continente.En especial para los mexicanos: los que se quedaron en su país, los que tuvieron que migrar y los que nacieron afuera.Lo que él haga o diga se escucha. Y se escucha lejos.Decirles a los gringos culeros y racistas en su propio país, en su propia cara, es un gesto con significado simbólico y político. Molotov y León lo hicieron en Indio, California, en una coyuntura política tensa.En noviembre de este año Estados Unidos elegirá a su próximo presidente entre dos viejos conocidos: Joe Biden y Donald Trump.Este último, como lo hizo en su anterior campaña, ha usado los discursos xenófobos y supremacistas como caballo de batalla. Y aunque habla de los inmigrantes, sus ataques resuenan mucho más en los mexicanos: son mensajes dirigidos para el votante blanco, xenófobo, racista, y alguno que otro latino que lo secunda.Recomendamos leer | Willie Colón: historia de su inclinación políticaUna de sus propuestas más fuertes es un plan de deportación que usa como modelo un programa de la era del presidente Dwight D. Eisenhower, de los años 50, conocido como “Operation Wetback” (operación espaldas mojadas), un término despectivo que se usa hacia los mexicanos que cruzan la frontera.Y aunque en ningún momento de la presentación se hizo referencia a Trump o a las elecciones, es difícil no pensar que se trataba, pues, de un mensaje a los votantes latinos en Estados Unidos, cuyo apoyo a Trump ha ido aumentando.El candidato puede decir que los inmigrantes “No son personas, son animales”, que “envenenan la sangre de nuestro país”. Y aún así las encuestas muestran que el candidato republicano ha ganado terreno entre los votantes latinos.Por eso muchas figuras del entretenimiento entraron en campaña. No solo los latinos, sino los Rolling Stones y Beyoncé, una mujer afro que lanzó un disco del género de hombres más blanco de todos, el country.Porque la elección está apretada. Y hay que jugar con todas las armas. La música, una vez más, es una de ellas.***Recomendamos leer: My Way: el significado y la maldición detrás de la canción con la que se despidió Donald Trump
El Festival Cordillera 2024 será uno de los principales eventos de la música latina en Bogotá. Este evento nació en 2022 como una alternativa que reúne a las propuestas de la música en español más atractivas, en género scomo el rap, rock, folk, cumbia y mucho más. El Festival Cordillera fue la primera alianza entre las dos empresas productoras de eventos más grandes del país: Páramo y Ocesa. Fue un indicio temprano en un momento crucial para el panorama de festivales. Identificaron una brecha en el mercado y desarrollaron un concepto sólido que resonó tanto con ellos como con el público.Aunque 60,000 en 2022 personas asistieron, lo más destacado fue la creación de un festival que ofrecía comodidad, organización y atraía a un público específico: aquellos que forjaron su identidad musical cantando en español durante las décadas de los 90 y principios de los 2000.La segunda edición del Cordillera en 2023 cumplió con la misión de crecer: el balance de asistentes fue de 65.000 personas. ¿Qué viene para 2024? Les contamos todo lo que se sabe hasta ahora de este evento esperado por varias generaciones que crecieron con la música en español. ¿Cuándo es el Festival Cordillera 2024?La tercera edición del evento será el 14 y 15 de septiembre. ¿Dónde es el Festival Cordillera 2024? Como ha sucedido en las 2 ediciones anteriores del Festival Cordillera, será en el Parque Simón Bolívar. ¿Dónde se compran las entradas al Festival Cordillera 2024? Las entradas estarán disponibles en la web e-ticket. Habrá una preventa para clientes de una conocida entidad financiera el próximo 29 de abril. ¿Quiénes se presentarán en el Festival Cordillera 2024?De momento no hay confirmado un cartel de artistas, lo que se sabe es que será un evento con grandes nombres de la música en español.